Materialstruktur aus Aluminiumlegierung

Reines Aluminium hat eine geringe Dichte (ρ = 2,7 g / cm ³ ), etwa 1/3 Eisen und einen niedrigen Schmelzpunkt (660 ° C). Aluminium ist eine kubisch flächenzentrierte Struktur, hat also eine hohe Plastizität (δ: 32 ~ 40%, ψ: 70 ~ 90%), ist leicht zu verarbeiten, kann zu verschiedenen Profilen und Platten verarbeitet werden und weist eine gute Korrosionsbeständigkeit auf. Die Festigkeit von reinem Aluminium ist jedoch sehr gering, und der Wert für den Glühzustand σb beträgt etwa 8 kgf / mm², so dass es nicht als Konstruktionsmaterial geeignet ist. Durch langfristige Produktionspraktiken und wissenschaftliche Experimente wurde Aluminium nach und nach durch Hinzufügen von Legierungselementen und Wärmebehandlung verstärkt, was zu einer Reihe von Aluminiumlegierungen führte. Die durch Zugabe bestimmter Elemente gebildete Legierung kann eine höhere Festigkeit aufweisen, während die Vorteile von reinem Aluminium beibehalten werden, und der σb-Wert kann 24 bis 60 kgf / mm² erreichen. Dies macht seine "spezifische Festigkeit" (Verhältnis von Festigkeit zu spezifischem Gewicht & sgr; b / & rgr;) besser als viele legierte Stähle und wird zu einem idealen Strukturmaterial, das im Maschinenbau, in Transportmaschinen, in der Kraftmaschinen- und Luftfahrtindustrie, im Flugzeugrumpf, in der Außenhaut verwendet wird. Kompressoren usw. werden häufig aus einer Aluminiumlegierung hergestellt, um ihr eigenes Gewicht zu reduzieren. Die Verwendung einer Aluminiumlegierung anstelle des Stahlblechschweißens kann das Strukturgewicht um mehr als 50% reduzieren.